汽车工业不仅仅是国家交通运输的支柱产业，更是一个国家工业先辈程度的代表行业。现在全球汽车数量的激增以及环境污染的加剧降低尾气排放，缩小燃油消费是汽车制造行业必须面对的考研，必须加大技术攻坚来解决节能减排的题目。
 

　　随着性能精良、周全的碳纤维及碳纤维复合材料(CFRP)在汽车产业应用领域的扩大，为汽车轻量化改动提供了明确的优化方向。使用碳纤维复合材啦是是汽车工业轻量化道路的必备选择，是目前能帮助汽车工业解决解决节能减排要求的有用途径。不仅能源行使率得到提拔，对于汽车性能和安全也将会带来质的飞跃。
 

　　碳纤维复合材料的工业化应用技术还不太成熟，面临成本过高，生产周期长、服从低，无法回收行使等难题。想要进行碳纤维复合材料汽车工业化生产必要对浩繁难题进行攻关，必要开发浩繁新科技、新设计才能实现。
 

　　我国因为因缺乏国外模式的密切匹配，虽已建立产业联盟，但尚未形成完备的实质性的研究、设计、开发、制造、装备、检测、应用评价与推广应用一条龙产业链，同时CFRP部件及整车验证、装置技术、质量控制等方面与国外差距较大，亟待进一步技术攻关及完美。
 

　　山东汽车业行业产能、营业收入全国领先，但高端品牌少、低端产品多、产业利润低，转型升级空间伟大。山东同时也是复合材料产销大省，但复合材料在汽车中的应用还相称落后。汽车生产的技术水平正在赓续提拔，社会对汽车行业节能环保的要求赓续严酷使得汽车工业向轻量化方向发展的大背景下，具有轻质高强的碳纤维复合材料比将成为汽车轻量化主流轻质材料而会得到快速发展，碳纤维复合材料技术将会赓续提高，成本会渐渐降低，生产服从会赓续进步。所以碳纤维复合材料在汽车中的应用将是必然趋势，其前景特别很是广阔。
 

　　永乐国际f66·(中国)集团是山东省首批集研发、生产和贩卖高性能碳纤维复合材料成品为一体的高新技术民营企业。公司先后评为“济宁市两化融合示范企业”、“济宁市企业技术中间”、“济宁市高新技术企业”、“济宁市碳纤维复合材料工程技术研究中间”、“济宁市碳纤维复合材料轻量化结构工程实验室”，2016年荣获国家科技部中国产学研合作军民融合奖。
 

　　公司作为省内最具影响力的碳纤维复合材料结构件制造厂家，基于近年来主打产品轻量化方舱、复合材料板簧产品情势单一因素的考虑，结合公司多年的碳纤维复合材料结构件生产经验及营销渠道，以品牌延长、横向扩张为战略引导，进军汽车结构件生产领域，扩充和完美汽配产品线。
 

　　公司材料研发部经过2年多技术攻关，基于原有碳纤维复合材料军用方舱一体化成型工艺基础上，开发出制动器衬片、传动轴、轮毂等碳纤维复合材料汽车标准件及碳纤维引擎盖、四车门、顶棚、翼子板等汽车覆盖件，通过将传统VARI、RTM、热压罐成型工艺与智能控制技术结合，实现碳纤维复合材料主动化成型及优质表面汽车标准零件及车身覆盖件大规模生产，初步构建碳纤维复材汽车覆盖件加工示范基地。该工艺技术的成功不仅在轨道交通汽车领域有广泛的应用前景，而且其对于航空航天、船舶等领域具有广阔的市场前景，其产业化将促进机械制造工业布局的多元化，并为国家安全和进步民族装备制造水平做出贡献。