碳纤维的当代模式是标志性的。光滑的金属交织线强调速度和强度。

但是碳纤维不仅仅是一种设计，尽管它被用在从高尔夫球杆到航天飞机的统统东西上，但它并非始于此。

碳纤维的历史始于100多年前，碳纤维在汽车领域的将来还在赓续向前发展。

碳纤维的诞生

永乐国际f66今天所认为的碳纤维并不是它开始的地方。1860年由约瑟夫·斯旺发现。他发明了碳纤维作为一项新发明——灯泡的灯丝。

斯旺与托马斯·爱迪生（Thomas Edison）合作。一开始是碳化纸长丝，后来变成了碳化竹丝。

对碳丝进行热处理，以保证成型、强度和耐用性。

直到20世纪50年代，永乐国际f66才在俄亥俄州的克利夫兰看到永乐国际f66今天所知道的碳纤维的第一次迭代。尽管当时它是一种高性能材料，但它并不是分外结实和坚硬。

1981年， 迈凯伦（McLaren）借助迈凯伦MP4将碳纤维引入了汽车世界。一级方程式赛车的底盘完全由碳纤维复合材料制成。它的重量和强度使其既快速又安全，并且敏捷成为所有一级方程式赛车的标准。

当今汽车中的碳纤维

多年来，汽车工业一向在使用碳纤维。虽然永乐国际f66经常认为它是一个设计元素，就像一辆全碳纤维的汽车，它的用途是性能和它的风格。

豪华和活动品牌通常在车身、门、发动机罩和仪表板的表面板中加入碳纤维。售后市场的零部件社区已经成倍地增长了它的使用。

性能座椅是由轻质材料铸造，以及侧裙，保险杠，和其他身体配件。因此，在不增长太多重量的情况下减小阻力。

现在，某些消耗类汽车甚至拥有完全由碳纤维制成的车身，例如BMW i系列。这是在整个车身上都使用碳纤维的电动汽车。

减轻的重量进步了车辆的续航里程，使其成为全电动汽车将来的可行材料。

瞻望将来

这仅仅是汽车中碳纤维的开始。尽管成本仍然很高，但一些人预计碳纤维的生产将在将来几十年内增加两倍。