现在环境污染和能源题目是如今汽车行业面临的一大考验，电动汽车是目前汽车行业的重要发展方向，汽车轻量化的解决是目前面临的技术难点。汽车电池箱在新能源汽车中是很紧张的部件，该部位不但承载着汽车团体的能源及动力，因为目前电池技术的制约，电池箱在汽车团体重量中占据相称大的比例。碳纤维复合材料因为重量轻，强度高，耐腐蚀等好处是替换传统电池箱材料的理想选择，下面山东永乐国际f66新材料来给大家做一下碳纤维复合材料电池箱可能性分析。
 

　　传统的电池箱普遍使用不锈钢材料来进行制作，重要是由于该材料强度较高，耐委靡性好，生产制造工艺比较成熟。虽然金属材质的电池箱在力学性能上比较好，但是自身重量过大。虽然经过诸多设计优化，但是对汽车能源的损耗照旧会影响团体的性能。另外比强度低、密封结果差也是金属汽车电池箱的一大缺陷。
 

　　碳纤维复合材料最大的上风便是轻质、高强，对于想要实现轻量化又对强度有要求的部件来说是理想材料，另外碳纤维复材能够实现一体化设计成型，可塑性高对于新能源汽车的结构设计有更多的发挥空间。目前碳纤维复合材料在汽车轻量化制作中有着广泛的应用，汽车的车身、轮毂、车体、保险杠、外壳、尾翼等都有着应用实例。
 

　　碳纤维汽车电池箱应用的上风有：
 

　　能够明显的降低电池箱自身的重量，提拔汽车动力的行使率，实验验证碳纤维电池箱相对传统金属电池箱能够减重60%左右;碳纤维复合材料的力学性能要优于金属材质比强度、比模量较高;耐腐蚀、耐酸碱，化学性子稳固;耐委靡、耐拉伸、抗震等诸多上风。
 

　　通过大量实验和产品实例验证，碳纤维复合材料完万能够达到汽车电池箱的性能要求，相对于传统材料有着诸多上风。永乐国际f66·(中国)集团是专门从事碳纤维复合材料设计、生产、研发的高新技术企业，公司对于碳纤维电池箱有生产设计经验，迎接客户同伙洽谈合作。