据IHS Markit于2016年12月21日发布的展望报告，全球碳纤维消耗量预计将从2015年的超过6万t增加到2020年的约9万tp需求的增加由工业应用来驱动，例如飞机、汽车、压力容器、风力涡轮机和活动用品的制造。根据IHS Markit新的研究.碳纤维的世界市场正在急剧增加，预计到2020年年增加率将超过8%。

　　HIS化学公司首席分析师Michael Malveda透露表现，“引入更高产量和更低成本的碳纤维，再加上生产率的进步.降低了碳纤维的制造成本。成本是影响需求的一个重要因素，随着成本降落，需求则明显增加。”

　　碳纤维是质量轻、强度高的材料，用作由特种环氧树脂和高性能工程热塑性塑料制成的高性能复合材料中的加强材料。飞机和汽车制造商面临着减轻质量、进步能源服从和削减碳排放的环境和法规压力，有助于推动碳纤维的需求增加。

　　根据IHS化学研究，汽车和风能应用占全球碳纤维需求的60%以上。IHS Mark-it称，2015-2020年，这些行业的碳纤维需求将以年均约9%的速度增加。研究注解，碳纤维在飞机和航空航天应用的需求在2011-2012年超过了体育用品，成为第二大碳纤维市场。

　　根据IHS Markit的研究，尽管碳纤维的使用强劲增加，但仍存在一些限定。在大批量生产的汽车中的使用将必要战胜较高的生产成本或加工技术的限定，并且这些应用正碰到某些挑衅。碳纤维供给的质量和同等性也特别很是紧张。制造商正在与碳纤维生产商合作，以帮助解决生产成本和质量标准题目，降低成本将帮助制造商扩大这些材料的应用范围，而不仅仅是用在活动型和特种车辆市场。

　　美国和西欧是碳纤维的最大市场，在2015年，它们合计占世界消耗量的58%以上。这两个地区是航空航天和工业应用“!，碳纤维最大消耗量的地区。因为当局计划在风力涡轮机叶片等应用中使用更多的碳纤维和复合材料，中国预计碳纤维消耗量将年均增加10%-11%。然而，中国仍然面临着发展国内碳纤维制造能力的挑衅。

　　体育用品制造业到2020年将消费超过17%的碳纤维需求量。2015年，亚洲在体育用况，制造业中占世界该行业碳纤维消耗量的76%，预计该地区到2020年的使用将推动80%的消耗量。

　　有一种趋势是碳纤维生产从原材料到制品将完全一体化。西欧的生产商一向在投资建设设施，达到反向集成，以制造前驱体聚丙烯脐，或用复合材料制造工厂来向下流扩张。世界上最大的碳纤维生产商——日本东丽工业公司拥有夙昔驱体到碳纤维垂直的生产渠道，在全球范国内生产碳纤维加强材料。

　　近儿年来，几个大型汽车制造商和碳纤维生产商建立了合作伙伴关系.这可能导致产品更主流地被使用。福特和DowAksa。公司于2015年达成一项联合开发协议，以进一步研究汽车级碳纤维的大批量生产。同时，宝马和碳纤维生产商—德囚SGL集团于2009年成立了合资公司逐一SGL汽车碳纤维公司。该合资公司是宝马的碳纤维材料独家供给商，用于宝马i系列电动混合动力车。近年来，该合资公司扩大了其碳纤维生产能力，以知足日益增加的汽车需求。